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Auteur Sujet: [75 CDTi MK2] - [réglé](mécanique) : barre stabilisatrice  (Lu 8347 fois)

somewhat

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Bonsoir

Voilà j ai un bruit à l avant sur mon Rover .
Je pense que cela provient de la barre Stab.
Ma question est la suivante ...
Les Silentbloc de la barre sont t ils sertis ou non ?
Merci
« Modifié: 12 Janvier 2014, 16:34:27 par somewhat »
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FrenchMike

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[75 cdti mk2] - (mécanique) : barre stabilisatrice
« Réponse #1 le: 28 Octobre 2013, 19:48:36 »

salut ,

ça peut peut-être répondre à ta question:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001541

Mike
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somewhat

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« Réponse #2 le: 28 Octobre 2013, 20:04:49 »

Salut Mike ...
Merci pour ta réponse rapide ...
Y a plus qu'a commander ..
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somewhat

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« Réponse #3 le: 30 Octobre 2013, 20:00:09 »

Encore une question ... Au niveau du démontage c est assez accessible ou il faut démonter le berceau?
Merci
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FrenchMike

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« Réponse #4 le: 30 Octobre 2013, 20:25:07 »

Encore une question ... Au niveau du démontage c est assez accessible ou il faut démonter le berceau?
Merci

Je ne pense pas ,les caoutchoucs ont l'air de s'ouvrir ;
 mais est tu sûr que ce ne sont pas plutôt les barres anti-roulis ? (drop links)
« Modifié: 30 Octobre 2013, 20:27:09 par FrenchMike »
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gisele

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[75 cdti mk2] - (mécanique) : barre stabilisatrice
« Réponse #5 le: 31 Octobre 2013, 08:21:50 »

Bonjour.
Tu devrais peut-être chercher mieux l'origine de ton bruit....
Sur la mienne, quand j'avais du bruit, c'était la rotule centrale du wishbone gauche et le palier arrière du wishbone droit qui étaient HS. Ces éléments souffrent bien plus que les caoutchoucs de barre stabilisatrice et sont connus pour devoir être à remplacer.
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gwen2256

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[75 cdti mk2] - (mécanique) : barre stabilisatrice
« Réponse #6 le: 31 Octobre 2013, 10:47:01 »

et tu as regarde si ce n'est pas ton roulement de tete d'amorto
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somewhat

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« Réponse #7 le: 01 Novembre 2013, 21:23:45 »

Bonsoir
Bon alors la Gisèle , tu vas peut être me prendre pour une truffe mais c est quoi cette pièce le wisbone ??

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antosdi

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« Réponse #8 le: 01 Novembre 2013, 21:32:24 »

Bonsoir
Bon alors la Gisèle , tu vas peut être me prendre pour une truffe mais c est quoi cette pièce le wisbone ??


c'est genre jme la pète avec les termes anglais :bag:
triangle de supatte  :wink:
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somewhat

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« Réponse #9 le: 01 Novembre 2013, 21:51:30 »

Ok merci Anto pour la traduction😉
J ai changé le tirant de barre Stab ( la pièce ou y'a un petit  bourrelet de graisse ) ainsi que mon Silentbloc situé à l arrière du triangle de suspension .. Ces deux pièces étaient naze .. Ça allait Niquel mais depuis 15 jours j ai du bruit lorsque je roule au pas ...
Le bruit est situé sur l'avant ...
Du coup j ai regarder les roues braque et secoue au niveau de la barre ...
Le bruit semblait venir de la ...
C est pour cela que j envisageait de changer les silen bloc de la barre Stab...
Mais Gwen me parle du roulement de tete de suspension...
Je peux vérifier comment si celui ci est hs ??
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gisele

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« Réponse #10 le: 01 Novembre 2013, 21:51:51 »

Bonjour.
C'est possible après tout que jme la pète comme tu dis....
D'un autre coté, si on ne veut pas entendre de terme anglais, il vaut peut-être mieux acheter une Rono, voir une Dacia pourquoi pas, mais là, faut apprendre le roumain.
C'est en effet le triangle de suspension. Qui n'a d'ailleurs pas la tête d'un triangle, plutôt d'une équerre, mais bon....
Au fait, c'est quoi un triangle de supatte?? :wink:
gisele
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somewhat

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« Réponse #11 le: 01 Novembre 2013, 21:56:47 »

 :lol:
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somewhat

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« Réponse #12 le: 01 Novembre 2013, 21:59:56 »

Bon j vais vraiment galerer ne parlant ni Anglais ni Roumain!!!
Plus sérieusement car ce bruit me stress ( oui 150000klm jme dis que mon 75 part en sucette d un coup) je vérifie comment pour le roulement de tete d amorto?
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gisele

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« Réponse #13 le: 01 Novembre 2013, 22:00:38 »

Mais Gwen me parle du roulement de tete de suspension...
Je peux vérifier comment si celui ci est hs ??
Bonsoir.
Il faut être deux. Un qui braque le volant, l'autre qui met sa main sur le haut de l'amortisseur. Si on sent que ça broute quand on tourne le volant, c'est que le roulement d'amortisseur est HS ou tout au moins sur le point de l'être. Si ta voiture a beaucoup de kilomètres, ils ne sont de toute façon surement pas merveilleux. C'est une pièce pas trop chère qui se trouve facilement. Par contre, pour le remplacer, il faut démonter l'écrou supérieur et donc comprimer le ressort de suspension. Et donc avoir le compresseur de ressort.
gisele
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« Réponse #14 le: 01 Novembre 2013, 22:07:27 »

 :roll:
Je me doutais un peu de " l 'opération j evite de me prendre en pleine face mon amorto"....
En effet mon rover affiche 150000 et des poussieres ...et c est vrai que j ai pas mal de pieces qui commencent a lacher avec l usure ...
Je vais verifier ça demain ...
Merci a tous pour votre aide  :top:
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